第二天醒來差不多十時（幸好有鬧鐘），但總算來得及吃個早餐。早餐的地點十分方便，只要在酒店電梯，選到達新大阪車站的出口樓層就可以了。
新大阪車站是一個位於大阪市北部主要的交通轉運點，由JR東海、JR西日本、大阪市營地下鐵共同使用。除了普通列車，也有新幹線（東海道新幹線，山陽新幹線），因此交通四通八達。如果大家要到大阪市以外的境點參觀，山陽新幹線就已經可以包括岡山，姬路，神戶等景點，去京都也是不用轉車直達，可以說是十分方便。如果買了關西廣域鐵路周遊券（JR KANSAI WIDE PASS）的話就更加如虎添翼，基本上坐鐵路都不用再付錢。
Remm Shin-Osaka（雷姆新大阪酒店）跟新大阪站是連接著的，也就是說離開酒店就可以找到餐廳用膳，因為這是車站，小至便當、小食店、快餐店，大至中西餐廳也有。進JR站後也有幾家餐廳可以選擇，可以說是應有盡有。
早餐快快的來了一個西式早餐，說是西式，不過是日系西式。就如名古屋的咖啡廳一樣，咖啡不要有要求，食物倒是有品質。
大家可以先在餐廳前方先查看往目的地的班次時間，方便吃飽過後出發，找博多方向的新幹線列車去。
雖然是同一站內，但新幹線的月台是分開的，而且閘口也是不同的（進了ＪＲ站也要再進另一閘機），站內有很清晰的指示（都寫著＂新幹線＂三個大字，看筆者遊記的大家應該沒問題的了），保證大家比找ＪＲ那十多二十個列車站口簡單得多。
從新大阪站出發，進站時經人手查票口出示PASS，就可以直接進入JR新幹線的車站，沒有劃位，自己挑座位。
筆者為了拍這一個車頭，拖著那身攝影器材跑到車頭，看到這身流線形的設計，帥翻了。
車頭也是自由席，可能是非繁忙時段吧，沒人像筆者一樣（傻）到車頭座位來。
是日筆者目標：姬路城。
筆者所乘的山陽新幹線從新大阪發車，終站為博多，沿途19站，但不是全線都可以用周遊券乘坐，關西廣域鐵路周遊券（JR KANSAI WIDE PASS）的山陽新幹線範圍只包括新大阪到岡山之間，敬請注意。
新大阪到姬路車站只需時30分鐘，如果是普通列車的話要1.5小時，足足快了三倍。在車上體驗時速達300公里/小時的快感，一定是鐵路愛好者的夢想。
姬路城的歷史遠至1346年，一個遠至甚麼都不知道的南北朝時代，歷經朝代更迭，天災戰亂，現今與熊本城、松本城合稱為日本三大名城。最後一次修繕於2015年完結，並對外開放。
走出車站，向遠方直看，就可以看見一座雪白的城堡，這也是姬路城又被稱為白鷺城的原因。
城的大小代表著城的重要性，與及當時城主的勢力財力。如此說來，姬路城在歷史上一定十分重要。
作為日本僅有數座保存下來的城堡，姬路城可以說是遊客眾多的地方。
筆者把城分開兩處來參觀，第一處是人流沒這麼多的西之丸櫓群、長局（百聞長廊）。
進長廊前要先脫下鞋子，入口有袋子提供，用以裝著鞋子進場。
西之丸長局又稱為「百聞長廊」，日本稱「百間廊下」，是圍繞城牆而建的走廊，長約300米。走廊內有多個房間，以前是侍女居住的地方，現在除了有一些模型展示外，也有歷史的介紹文章，成了一個展覽館。
長廊本身也是一件展品，置身其中，由室內望向室外，長廊的窗可隨時作為防禦的機關；每一個建設都用來鞏固城的防守。
穿回鞋子，穿過西之丸庭園（聽說可以賞櫻，然而是日為炎夏，就變成了沒什麼吸引），就來到了姬路城的城堡部分。
要進城堡可是沒這麼簡單的，一開始已經要排隊，一直的繞了一會才到城的地下層，想來是為了防衛進攻才會把路建得如此迂迴。
進城後除了繼續排隊，還需要爬樓梯。
由於人多，每一層也有工作人員幫忙分流，先等上層遊客下來，然後才可再上一層，每一級樓梯都普遍樓梯兩至三級的高度，而且還有六層，上下就十二次了，如果有行動困難的人要注意一下。
到達頂層花了很多時間，中間的層數有一點展示品給大家看；不過醉翁之意不在酒，到達頂層才是重點。
不過到了頂天守，有一點點失望。可能因為遊人太多了，所以大家也只能沿工作人員指示繞一圈，然後到正中的小型參拜場所祈福（旁邊有一些祈福小商品），不像大阪城，這裡沒有露台，拍照的話窗也不夠大，於是拍了幾張城外景緻，就下樓了。
在做了上下樓的勞動後，也是午餐的時間了。走回城外門前，有幾家紀念品店和餐廳，找了一家比較平民化的木屋，吃了一頓便宜普通的日式午餐，順便也安排下一個景點。
雖然參觀姬路城的時間比預期中的長，本來只預計逛一個早上，但最後卻因為排隊等候時間太久而延後了之後的行程。
地點：姬路城
地址：68 Honmachi, Himeji, Hyōgo Prefecture 670-0012日本
地圖：
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