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一大早三四時起床，就是為了坐火車上山去。 祝山線是一條供遊客登高看日出的鐵路線，當時酒店也有其他人介紹可以跟他們上山，到比較少人及高的地方看日出（當然是要團費的），不過第一次到當然還是先走大眾路線吧！

整車人都十分安靜，我想這還是因為太眼訓了，這麼早又冷（再註明一次，阿里山即使在夏天也是香港冬天的天氣，在凌晨更冷得多，不要少帶衣服，否則就要問酒店看看有沒有大褸），一整車人沉默的在陰暗的車廂迫啊迫上山，還真是有一番滋味。

日出的時間是會改變的，所以車的班次時間都會不同，每次買車票時要先看清楚，免得錯過班次。

上到山上，可以直接在前方區域等日出，此區有飲食檔，故相對方便（一大早在此開檔，真勇敢。。。），也可選擇上山的路，一直有不少人都往上走；但既然都已到高山，再往上走不走也已經沒所謂了。 傳聞中阿里山一年之中，只有一半機會欣賞到日出，筆者於是成為了無法觀賞的一半 ﹣看到了雲彩，看到天慢慢光起來，但太陽就是深深的躲藏在雲的背後。 沒所謂吧，人生總不是每事都如願的，能夠來旅行已經不枉了。 回程的時候沒有直接坐火車回終站，而是在中途下車，因為地圖說有景點擊欣賞，也就去逛逛好了。一開始的時候以為只是用「到公園看花草樹木」的感覺來走，但結果看到的卻不只是那種移植的樹木。 一棵棵參天大樹擎天而立，各種檜木杉樹顯示著自身的歲月，看不到頂點的樹頂，圍不住的樹幹，那種樹木的高度和樹幹的闊度，證明著這地千年以來的成長。各種人造景點反而相形見絀。

在山上走回原地點，以為時間已經很晚了，卻不知時間原來才剛剛早上七時！ 回酒店休息一下，便在停車場坐接送車下山。 司機兼任導遊，接連參觀奮起湖，日月橋。

下山沿途，司機以飛快但舒適的速度開車，一邊還有時間不斷解說，到了下山的半途，司機邊把冷氣打開，邊說要關窗，然後陣陣的熱風就在跟著吹進了，可見司機是有多熟悉環境！ 最後回到嘉義的火車站，那熟悉的夏天回來了！

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